据defenseworld网站2022年1月1日刊文，美国海军陆战Ψ队首架F-35B战斗机完成了激光冲击强化处理，实现了机体强◎化验证。

激光冲击强化技术能够强化飞机框架，且不会增加额外材料或机身重量，不会降低飞机燃料或武器系统携带能力。该技术有助于延长F-35B战斗机（美国海军陆战队短距起飞-垂直起降/STOVL机型）的服役期。美国空军曾表示，对激光冲击强化工艺处理技术的验证已通过检查、分析、演示和测试等过程，验证工时将近15000小时，确认符合系统级要求，能够有效实现质量保证控制。

美国海军东部舰队战备中心（FRCE）认为，激光冲击强化改装技术的成功对于延长F-35B STOVL寿命，提升美国海军陆战队航空装备战备能力至关重要。

FRCE于2019年8月完成价值600万美卐元的专用激光冲击强化设施的建设，并于2020年6月接收首架拟改进/优化的F-35。美国建立了跨FRCE、F-35联合项目办公室（JPO）、飞机制造商和激光冲击强化技术研发厂商（洛马公司、柯蒂斯-赖特（Curtiss-Wright）公司、诺格公司）等多学科联合研发↑团队。针对STOVL平台和美国海军陆战队首架现役平台改装验证要求，联合研发团队发挥各自优势，形成了首创性、具有里程碑意义的成果。

Curtiss-Wright公司在激光冲击强化工艺技术方面具有ξ　独特优势。通过与联合团队共同进行工艺验证，FRCE及其合作伙伴首次进行了平台改装、故障排除、简化改进等工作，充分审查验证了工程指令、工具、供应链等激光冲击强化工艺过程相关的各项因素，其修订的整套工程指令为激光冲击强化工艺技术的推广应用和成熟复用奠定了基础。

目前，FRCE已成为世界首个也是唯一一个能够对F-35飞机进行激光冲击强化改装的机构；后续，犹他州希尔空军基地奥格登空军后勤综合体也即将部署相关改装设施。该机构部分人员已抵达FRCE开展观察学习。FRCE的成功经验有望得到推广/复用。

FRCE作为北卡罗来纳州最大的维护、修理、大修和技术服务提供商，自2013年以来，一直为美国海军陆战队F-35B STOVL平台提供改装和维修服务。按计划，未来5年~7年内，FRCE将成为F-35B平台主要的运维中心。后续，奥格登空军后勤综合体也会加入，以解决FRCE垄断性问题。

来源：全球航空资讯