据airforcemag网站2021年12月8日刊文，根据美国《2022财年国防授权法案》，美国国会希望在当前和未来的F-35战斗机机队中安装新型“自适应发动机转化项目”(AETP)发动机，从2027年开始安装。美国国会希望在提交2023财年预算申请报告后的两周内，由空军部长和国防部负责采办与维持事务副部长共同制定实施计划。

国会还希望就F-35B和C型战斗机的未来推进系统制定类似计划，并在2027年开始安装，但无论这些新发动机是AETP衍生型还是普惠公司建议的增强型F135，此计划都将保持开放。

该授权计划包含在《2022财年国防政策法案》的折衷版本中，要求空军就如何为所有F-35A（包括已服役的F-35A）配备新的AETP动力装置制定“基于财政考虑的竞争性采办策略”。国会希望有一个时间表“说明实施这一策略的相关里程碑和年度财政资源需求”。

F-35联合项目办公室主任菲克中将曾表示，如果美国空军要在其F-35A上安装AETP发动机，该军种将独自承担这种发动机开发和生产成本，因为F-35B和C型飞机的其他用户不能直接使用这种动力装置。

通用电气公司和普惠公※司正在分别测试其在AETP下开发的XA-100和XA-101原型机。新发动机的性能大幅提高，航程增加30%，持久性提高40%，燃油消耗减少25%。这两种发动机在加速性方面也将提供两位数的增长。

这些改进将扩大F-35的航程，减少其对加油机的依赖。

来源：全球航空资讯