汽车用霍尔传☉感器采集系统和架构：
霍尔效应电压Ψ传感器用于感应交流电源电压和转换器的直流链路电压。
如前所述，转子磁铁产生的交变◣磁场将在霍尔芯片上产生电压，然后电压被馈送到数字电路，而数字电↑路又给出一个数字信号作为霍尔效应传感器的输出
当磁铁和线圈负责电气方面的工作时，微控制器充当驱动马达的大脑，但即使是很智能的处理器也需要准确的霍∞尔传感器的信号输入。变压保护：
变压器包括温度、电压和电流传感器☆以及 GSM 模块。插入损耗低汽车用霍⌒尔传感器测量变压器油（矿物油）的温度，当低于阈值水平时会损坏变压器。当变压器油位降低时，汽车用霍尔传感※器通过GSM模块向变电站发送通知。
![国产替代-插入损耗低-汽车用霍尔传感器-供应商-[韦克威]](/static/upload/image/20211230/1640834054606819.png)
电压互感器 (EVT) 包含㊣ 初级侧传感器（分压器）、远程电子模块、光纤绝缘体和合并单元。分压器低压臂输出的模拟信号通过★远程电子模块进行模数转换和数光转换。信号通过光纤传输到合并单元。电容分压器外绝缘采用硅橡○胶复合材料绝缘体，重量轻。根据一次侧传感器分〓压原理，可分为电容分压和电阻分压。
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其中包括以下几点：
（1）驱动齿轮箱的功率和
（2）齿轮箱到原动机发生的任何▅损失。该有用地面系统的功率，即驱动齿轮箱所需的功率，可以根据齿轮ζ箱上的净扭矩和抽速计算得出。这是因为在旋转系统中，功率等于扭矩乘以〖循环频率；
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